Xetên hîdrolîk ên kevneşopî dawiya pêlavên yekane bikar tînin, ku bi gelemperî li gorî standardên SAE-J525 an ASTM-A513-T5 têne çêkirin, ku bidestxistina wan li hundurê dijwar e.OEM-ên ku li peydakiroxên navxweyî digerin dikarin lûleya ku li gorî taybetmendiya SAE-J356A hatî çêkirin û wekî ku tê xuyang kirin bi pêlên rûyê O-ring veguhezînin.Xetek hilberînek rastîn.
Nîşeya Edîtor: Ev gotar yekem e di rêzek du-beş de li ser sûkê û çêkirina xetên veguheztina şilavê ji bo serîlêdanên tansiyona bilind.Di beşa yekem de rewşa bingehên dabînkirina navxweyî û biyanî ji bo hilberên kevneşopî nîqaş dike.Beşa duyemîn hûrguliyên hilberên kêmtir kevneşopî yên ku li vê sûkê têne armanc kirin nîqaş dike.
Pandemiya COVID-19 di gelek pîşesaziyê de, di nav de zincîreyên dabînkirina lûleyên pola û pêvajoyên çêkirina boriyan, bûye sedema guhertinên nediyar.Ji dawiya sala 2019-an heya niha, bazara lûleyên pola hem di karên hilberîn û hem jî di karûbarên lojîstîkê de guherînên mezin derbas kiriye.Pirsek demek dirêj di navenda balê de bû.
Niha hêza kar ji her demê girîngtir e.Pandemîk qeyranek mirovî ye û girîngiya tenduristiyê ji bo piran, heke ne hemî, hevsengiya di navbera kar, jiyana kesane û dema vala de guherandiye.Hejmara karkerên jêhatî ji ber xanenişînbûn, nekarîna hin karkeran ku vegerin ser karê xwe yê berê yan jî karekî nû di heman pîşesazî de peyda bikin û gelek faktorên din kêm bûye.Di rojên destpêkê yên serhildanê de, kêmasiyên kedê bi piranî di pîşesaziyên ku xwe dispêrin karên pêşîn, wek lênihêrîna bijîjkî û firotanê, di heman demê de ku karmendên hilberînê li betlaneyê bûn an demjimêrên xebata wan bi girîngî kêm bûn.Hilberîner naha di peydakirin û ragirtina karmendan de, tevî operatorên nebatên boriyê yên xwedî ezmûn, di nav wan de pirsgirêk hene.Çêkirina boriyan di serî de karekî şîn e ku di hewayek bêkontrol de xebatek dijwar hewce dike.Amûrên parastinê yên kesane yên zêde (wek maske) li xwe bikin da ku enfeksiyonê kêm bikin û rêgezên din ên wekî domandina dûrbûna 6 lingan bişopînin.Dûrbûna xêzik ji yên din, stresê li karekî jixwe stresdar zêde dike.
Hebûna pola û lêçûna madeyên xav pola jî di dema pandemiyê de guherî.Pola ji bo piraniya boriyan pêkhateya herî biha ye.Bi gelemperî, pola ji sedî 50% lêçûna her lingê xêzek lûleyê digire.Ji çaryeka çaremîn a 2020-an ve, nirxa navînî ya sê-salî ya pola sar a navxweyî li Dewletên Yekbûyî bi qasî 800 $ ji bo her ton bû.Biha di ser ban re derbas dibin û heya dawiya sala 2021-an her ton 2,200 dolar in.
Tenê van her du faktor dê di dema pandemiyê de biguhezin, dê lîstikvanên li bazara boriyê çawa bertek nîşan bidin?Van guhertinan çi bandorek li ser zincîra peydakirina boriyê heye, û di vê qeyranê de ji pîşesaziyê re çi şîretek baş heye?
Sal berê, rêveberek pispor a kargeha boriyan rola pargîdaniya xwe di pîşesaziyê de kurt kir: "Li vir em du tiştan dikin: em boriyan çêdikin û em wan difroşin."gelek nirxên bingehîn ên pargîdanî an qeyranek demkî dişewitînin (an jî van hemî di heman demê de diqewimin, ku pir caran wusa ye).
Girîng e ku meriv kontrolê bi dest bixe û bidomîne bi balkişandina li ser tiştê ku bi rastî girîng e: faktorên ku bandorê li hilberîn û firotina lûleyên kalîteyê dikin.Ger hewildanên pargîdanî li ser van her du çalakiyan nesekinin, ew dem e ku vegerin ser bingehên xwe.
Her ku pandemîk belav dibe, daxwaziya boriyan di hin pîşesaziyan de daketiye nêzî sifirê.Kargehên otomobîlan û pargîdaniyên di pîşesaziyên din de ku piçûk têne hesibandin bêkar bûn.Demek hebû ku gelek di pîşesaziyê de lûle çêdikirin û nedifirotin.Bazara boriyan tenê ji bo çend pargîdaniyên girîng hebûna xwe berdewam dike.
Xwezî, mirov li karsaziya xwe xwedî derkevin.Hin kes ji bo depokirina xwarinê cemidandinê zêde dikirin.Demek şûnda, bazara sîteya rast dest pê kir û mirov dema ku xaniyek dikirin çend an jî gelek amûrên nû bikirin, ji ber vê yekê her du meyl piştgirî da daxwaziya lûleyên bi pîvana piçûktir.Pîşesaziya alavên çandiniyê dest bi vejînê dike, digel ku her ku diçe bêtir xwedan traktorên piçûk an çîpên çîmenê yên bi rêvekirina sifir dixwazin.Dûv re bazara otomotîvê ji nû ve dest pê kir, her çend ji ber kêmbûna çîp û faktorên din bi leztir be.
Birinc.1. Standardên SAE-J525 û ASTM-A519 ji bo SAE-J524 û ASTM-A513T5 veguherînên birêkûpêk têne saz kirin.Cûdahiya sereke ev e ku SAE-J525 û ASTM-A513T5 li şûna bêkêmasî têne weld kirin.Zehmetiyên kirînê yên wekî şeş meh heyamek ji bo du hilberên tubular ên din, SAE-J356 (wek boriyek rasterast tê peyda kirin) û SAE-J356A (wek kulmek tê peyda kirin), ku gelek hewcedariyên wekî yên din bicîh tînin, derfet afirandine.berhemên.
Sûk guherî, lê serokatî wekî xwe dimîne.Tiştek girîngtir ji sekinîna li ser hilberandin û firotina boriyan li gorî daxwaza bazarê tune.
Pirsa çêkirin-an-kirin dema ku xebatek hilberînê bi lêçûnên kedê yên zêde û çavkaniyên hundurîn ên sabît an kêmkirî re rû bi rû dimîne.
Hilberîna yekser piştî welding hilberên boriyê çavkaniyên girîng hewce dike.Bi hejmûn û hilberîna kargeha pola ve girêdayî, carinan aborî ye ku meriv di hundurê de tîrêjên fireh bibire.Lêbelê, xêzkirina hundurîn dikare ji ber hewcedariyên kedê, hewcedariyên sermayeyê yên ji bo amûran, û lêçûna depoya berferehiyê giran be.
Ji aliyekê ve her meh qutkirina 2000 ton û stokkirina 5000 ton pola gelek pere digire.Ji hêla din ve, kirîna pola qut-bi-fireh li ser bingehek tam-di-dem de dravê hindik hewce dike.Bi rastî, ji ber ku çêkerê boriyê dikare şertên deynê bi qutker re muzakere bike, ew bi rastî dikare lêçûnên dravê paşde bixe.Her kargehek boriyê di vî warî de bêhempa ye, lê meriv bi ewlehî dikare bibêje ku hema hema her hilberînerê boriyan di warê hebûna hêza karker a jêhatî, lêçûnên pola û herikîna dravê de ji pandemiya COVID-19 bandor bûye.
Heman tişt ji bo hilberîna boriyê bixwe jî derbas dibe, li gorî şert û mercan.Pargîdaniyên bi zincîreyên nirxê yên şaxkirî dikarin ji karsaziya birêkûpêk derkevin.Li şûna çêkirina lûleyan, dûv re çewisandin, kişandin, û çêkirina girêk û meclîsan, lûle bikirin û bala xwe bidin ser çalakiyên din.
Gelek pargîdaniyên ku hêmanên hîdrolîk an pakêtên lûleya şilavê ya otomotîvê çêdikin, xwedan kargehên boriyê yên xwe ne.Hin ji van nebatan êdî ne xwedî deyn in.Xerîdar di serdema pandemîk de meyl dikin ku kêmtir ajotinê bikin û pêşbîniyên firotina otomobîlan ji astên pêş-pandemîk dûr in.Bazara otomotîvê bi peyvên neyînî yên wekî qutbûn, paşveçûnên kûr û kêmasiyê ve girêdayî ye.Ji bo otobus û dabînkerên wan, ti sedem tune ku li bendê bin ku rewşa dabînkirinê di demek nêzîk de ber bi çêtirbûnê ve were guhertin.Nemaze, hejmareke zêde ya wesayîtên elektrîkê yên li vê sûkê kêm pêkhateyên ajotinê yên tubê pola hene.
Mêjûyên tîrêjê yên girtinê bi gelemperî bi fermanê têne çêkirin.Ev di warê armanca wan de avantaj e - çêkirina boriyan ji bo serîlêdanên taybetî - lê di warê aboriyên pîvanê de kêmasiyek e.Mînakî, fêkiyek boriyê ku ji bo hilberek otomotîvê ya naskirî hilberek 10 mm OD hatî çêkirin bihesibînin.Bername mîhengên li ser bingeha volume garantî dike.Dûv re, pêvajoyek pir piçûktir ji bo boriyek din bi heman pîvana derveyî hate zêdekirin.Dem derbas bû, bernameya orîjînal qediya, û pargîdanî têra xwe tune ku bernameyek duyemîn rastdar bike.Sazkirin û lêçûnên din pir zêde ne ku meriv rastdar bike.Di vê rewşê de, heke pargîdanî karibe dabînkerek jêhatî bibîne, divê ew hewl bide ku projeyê derxe.
Bê guman, hesab li ser xala qutbûnê namîne.Pêngavên qedandinê yên wekî xêzkirin, birrîna dirêj, û pakkirin pir lêçûn zêde dike.Gelek caran tê gotin ku lêçûna herî mezin a veşartî di hilberîna tubê de hilanîn e.Veguheztina boriyan ji kargeha gêrkirinê ber bi depoya ku lê ji depoyê têne hildan û li ser rawestgehek birêkûpêk têne barkirin û dûv re lûle bi qat têne danîn da ku boriyan yek bi yek têxin hundurê qutikê - hemî ev Hemî gav kedê hewce dike Ev lêçûna kedê dibe ku bala muhasebeyê nekişîne, lê ew xwe di forma operatorên forkliftê yên zêde an karmendên din ên di beşa radestkirinê de diyar dike.
Birinc.2. Pêkhatina kîmyewî ya SAE-J525 û SAE-J356A hema hema yek e, ku ji ya paşîn re dibe alîkar ku berê xwe biguhezîne.
Boriyên hîdrolîk bi hezaran sal in ku hene.Zêdetirî 4000 sal berê, Misriyan têlên sifir çêkir.Li Çînê di dema Xanedaniya Xia de derdora 2000 B.Z.Dûv re pergalên avjeniyê yên Romayê bi karanîna lûleyên lûleyê, ku hilberek pêvajoyek ziravkirina zîv, hate çêkirin.
seamless.lûleyên pola yên nûjen di sala 1890-an de li Amerîkaya Bakur dest pê kir. Ji 1890-an heya niha, madeya xav a vê pêvajoyê billetek dorhêl a hişk e.Di salên 1950-an de nûbûn di avêtina domdar a bilbilan de bû sedema veguheztina lûleyên bêserûber ji çîpên pola di madeya xav a pola ya erzan a wê demê de - bilbilên avêtinê.Boriyên hîdrolîk, hem berê û hem jî yên niha, ji valahiyên bêserûber û sar têne çêkirin.Ew ji bo sûka Amerîkaya Bakur wekî SAE-J524 ji hêla Civata Endezyarên Otomotîvê û ASTM-A519 ve ji hêla Civaka Amerîkî ya ji bo Testkirin û Materyal ve hatî dabeş kirin.
Hilberîna lûleyên hîdrolîk ên bêserûber bi gelemperî pêvajoyek pir kedkar e, nemaze ji bo lûleyên bi pîvana piçûk.Ew gelek enerjiyê hewce dike û cîhek pir hewce dike.
welding.Di salên 1970-an de bazar guherî.Piştî ku nêzî 100 sal in serdestiya bazara boriyên pola ye, bazara lûleyên bêserûber kêm bûye.Ew bi lûleyên wellandî ve hate pak kirin, ku ji bo gelek sepanên mekanîkî yên di bazarên avahîsaziyê û otomotîvê de guncan e.Ew di heman demê de li Mekkeya berê - cîhana boriyên neft û gazê, axa dagir dike.
Du nûbûn beşdarî vê guherîna sûkê bûn.Yek avêtina domdar a pelan vedihewîne, ku destûrê dide kargehên pola ku bi rengekî girseyî xêzika daîreya qalîteya bilind hilberînin.Faktorek din ku welding berxwedana HF ji bo pîşesaziya boriyê pêvajoyek guncan dike.Encam hilberek nû ye: boriyek wellandî ya bi heman taybetmendiyên bêqelp, lê bi lêçûnek kêmtir ji hilberên wekhev ên bêkêmasî.Ev boriyek îro hîn jî di hilberînê de ye û di sûka Amerîkaya Bakur de wekî SAE-J525 an ASTM-A513-T5 tête dabeş kirin.Ji ber ku boriyek tê xêzkirin û pêvekirin, ew hilberek çavkaniyek zexm e.Ev pêvajo bi qasî pêvajoyên bêkêmasî ne bi ked û sermayeyê giran in, lê lêçûnên bi wan re hîn jî zêde ne.
Ji salên 1990-an heya niha, piraniya lûleyên hîdrolîk ên ku di sûka navxweyî de têne vexwarin, çi xêzkirî (SAE-J524) an jî xêzkirî (SAE-J525) têne derxistin.Ev îhtîmal e ku encama cûdahiyên mezin di lêçûna ked û madeyên xav pola de di navbera Dewletên Yekbûyî û welatên hinardekar de ye.Di van 30-40 salên borî de, ev hilber ji hilberînerên navxweyî têne peyda kirin, lê wan tu carî nekariye xwe wekî lîstikvanek serdest di vê sûkê de destnîşan bikin.Mesrefa xweş a hilberên îthalatê astengiyek cidî ye.
bazara heyî.Vexwarina hilberê J524-ê ya bêkêmasî, xêzkirî û pêçandî bi salan hêdî hêdî kêm bûye.Ew hîn jî peyda dibe û di sûka xeta hîdrolîk de cîhek xwe heye, lê OEM meyil dikin ku J525 hilbijêrin heke J525 were wellandî, xêzkirin û vemirandin.
Pandemîk lê ket û bazar dîsa guherî.Pêşkêşkirina gerdûnî ya ked, pola û lojîstîk bi heman rêjeya kêmbûna daxwaziya otomobîlan a ku li jor hatî destnîşan kirin dadikeve.Heman tişt ji bo peydakirina lûleyên nefta hîdrolîk ên J525 yên îthalkirî jî derbas dibe.Ji ber van geşedanan, bazara navxweyî ji bo guhertina bazarê din amade ye.Ma ew amade ye ku hilberek din hilberîne ku ji welding, xêzkirin û lûleyên lêdanê kêmtir kedkar e?Yek heye, her çend ew bi gelemperî nayê bikar anîn.Ev SAE-J356A ye, ku hewcedariyên gelek pergalên hîdrolîk bicîh tîne (binêre jimar 1).
Taybetmendiyên ku ji hêla SAE ve têne weşandin kurt û hêsan in, ji ber ku her taybetmendî tenê yek pêvajoyek hilberîna tubê diyar dike.Nerazîbûn ev e ku J525 û J356A di warê mezinahî, taybetmendiyên mekanîkî, û agahdariya din de pir yek in, ji ber vê yekê taybetmendî dikarin tevlihev bibin.Digel vê yekê, hilbera spiral J356A ji bo xetên hîdrolîk ên bi pîvana piçûk guhertoyek J356 e, û boriyek rasterast bi gelemperî ji bo hilberîna lûleyên hîdrolîk ên bi pîvana mezin tê bikar anîn.
Xiflteya 3. Her çend lûleyên wellandî û sar ên xêzkirî ji hêla gelekan ve ji lûleyên wellandî û sar ên gêrkirî çêtir têne hesibandin jî, taybetmendiyên mekanîkî yên du hilberên tubular têne berhev kirin.NOT.Nirxên emperyal ên PSI-ê ji taybetmendiyên ku nirxên metrîk in ji MPa-yê nerm têne veguheztin.
Hin endezyar J525-ê ji bo serîlêdanên hîdrolîk ên tansiyona bilind ên wekî alavên giran dihesibînin.J356A kêm tê zanîn lê di heman demê de ji bo hilgirên şilavê yên tansiyona bilind jî derbas dibe.Carinan hewcedariyên qedandinê ji hev cûda dibin: J525 xwedan bejna ID-ê tune, dema ku J356A ji nû ve tê ajotin û xwedan bexşek nasnameyek piçûktir e.
Madeya xam xwedî taybetmendiyên wekhev e (binêre Fig. 2).Cûdahiyên piçûk di pêkhatina kîmyewî de bi taybetmendiyên mekanîkî yên xwestî re têkildar in.Ji bo ku bigihîjin hin taybetmendiyên mekanîkî yên wekî hêza tîrêjê an hêza tîrêjê ya dawîn (UTS), pêkhatina kîmyewî an dermankirina germê ya pola ji bo bidestxistina encamên taybetî sînorkirî ye.
Van cûre lûleyan komek taybetmendiyên mekanîkî yên gelemperî parve dikin, ku wan di gelek sepanan de bihevreguhezîne (binêre Figure 3).Bi gotineke din, eger yek wenda be, dibe ku ya din têrê bike.Ne hewce ye ku kes çerxê ji nû ve îcad bike, pîşesazî jixwe komek çerxên zexm û hevseng heye.
Tube & Pipe Journal di sala 1990-an de wekî yekem kovara ku ji bo pîşesaziya boriyên metal veqetandî hate destpêkirin.Heya îro, ew tenê weşana pîşesaziyê li Amerîkaya Bakur dimîne û ji pisporên tubê re bûye çavkaniya herî pêbawer a agahdariyê.
Gihîştina dîjîtal a bêkêmasî ya The FABRICATOR nuha heye, ku gihîştina hêsan a çavkaniyên pîşesaziyê yên hêja peyda dike.
Gihîştina dîjîtal a bêkêmasî ya The Tube & Pipe Journal naha heye, ku gihîştina hêsan a çavkaniyên pîşesaziyê yên hêja peyda dike.
Ji gihîştina dîjîtal a bêkêmasî ya Kovara STAMPING, kovara bazara stendina metal a bi pêşkeftinên teknolojîk ên herî dawî, pratîkên çêtirîn û nûçeyên pîşesaziyê re xweş bikin.
Gihîştina bêkêmasî ya çapa dîjîtal a The Fabricator en Español naha heye, ku gihîştina hêsan a çavkaniyên pîşesaziyê yên hêja peyda dike.
Beşa 2 ya rêzenivîsa me ya du beşan bi Ray Ripple, hunermendek metal û welderê Tekxanî re, wê berdewam dike…
Dema şandinê: Jan-05-2023