TMW > 2021 Modelên Motorcycle > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Manual Taybet
"Em (Harley-Davidson) xwedan bazara rêwîtiyê ya Amerîkaya Bakur in, em sûk in."- Harley-Davidson
Motorsîklêta Pan America makîneya keşfê ya Harley-Davidson e ji bo siwarên ku rêwîtiyê wekî rêvegirtinê dibînin-li ser rê an derveyî rê.Ev SUV-ya zexm, jêhatî, ji hêla teknolojîk ve pêşkeftî ji nû ve hatî çêkirin da ku dînamîk, pêbawer û kêfê be, bêyî ku hûn li kîjan rê dakevin.Pan America 1250 Special duçerxeyek gera serpêhatî ya bi taybetmendiyên bêhempa ye.Hin ji van vebijarkan suspensiona nîv-aktîf a pêş û paşîn a elektronîkî ya birêkûpêk û pergala yekem a bilindahiya siwarbûnê ya adaptîf (ARH) ya pîşesaziyê, pergalek sekinandinê ya ku di navbera her duyan de diguhere, vedigire.
Pan America çerxeke rût, du teker e ku ji bo keşf û serpêhatiyê hatiye çêkirin.Di sala 2021-an de li herêmên nû azadiya xwe bibînin.
Keşifkirina cîhanê li ser motorsîkletek hestan tevdigere ji ber ku dîmen, dîmen û deng serpêhatiyek kûr a visceral diafirîne.Bisiklêta serpêhatî ya Pan America 1250 ya tevahî nû ya ji Harley-Davidson makîneyek hemî-erdê ye ji bo kesên ku dixwazin sînoran bişkînin û naxwazin bi qedexeyên rê ve werin sînordar kirin.Siwarên serpêhatî di her alî de, li her deverê, li ezmûnên nû digerin, nenasan kifş dikin, di binê stêran de radizin û bi tevahî xwe di rêwîtiyê de vedişêrin.Pan Am ji bo van keşifgeran hate çêkirin ku bidomînin heya ku ew bigihîjin cihê ku hindik çûne.
Jochen Seitz, serok û serok, got: "Min li ser Pan Amê gelek mîl geriyam li deverên xweşik û dûr ên li çaraliyê cîhanê da ku ezmûna nûbûn û fersendên ku dê hêza marqeya me bigihîne zêdetir mirovên li çaraliyê cîhanê.Passion ji bo serpêhatiyê" û CEO ya Harley-Davidson."Ez ji Pan Amê kêfxweş im.Rêwîtiya serpêhatî ji bo Harley-Davidson bêkêmasî ye.
Ruhê serpêhatî ya Pan America 1250 ruhê îmkanên bêsînor û azadiya bêsînor a giyanê ye.Ji otoban bigire heya rêyên axê, ji serê çiyayan heya geliyên çeman, tîbûna serpêhatiyê rê li siwaran digire ku gera paşîn a rêyê bigerin.Ev ruhê dilnizm hiştiye ku Harley-Davidson bisîkletek pêş bixe ku dê dilê serpêhatiyên paşverû yên wêrek qezenc bike.Lîstikvan Jason Momoa, di nav yên din de, piştî ceribandina yekem a li Pan America şansê berdana wê ligel Harley-Davidson girt.Momoa dilsozek motosîkletê, hevalbendek bêkêmasî bû ku ji cîhanê re bibe alîkar ku Pan Am bide nasîn û pêşkeftinên teknolojîk ên Harley-Davidson nîşan bide.
"Pan America wesayitek e ku dê bihêle ez hewesa xwe ya ji bo Harley-Davidson bigihînim dawiya dinyayê û ez kêfxweş im ku bibim beşek wê," Momoa got."Ev bisîkleta Serpêhatiya Serpêhatiyê ya çêtirîn e ku min heta niha siwar kiriye û ez dizanim maceraperestên din ên mîna min dê jê hez bikin."
Çi ew li ser çiyayekî qampê be yan jî di nav nivîneke gola zuwa de derbas bibe, Pan America 1250 bi teknolojiya pêşkeftî ve hatî çêkirin ku ji bo maceraperestan hatî çêkirin.Bi cûrbecûr awayên ajotinê yên bi elektronîkî yên kontrolkirî yên ku performansa motorsîkletê diguncînin da ku pêbaweriyê di cûrbecûr şert û mercên ajotinê de peyda bikin, bi hêsanî li cîh û şêwazên siwarbûnê yên cihêreng adapte bibin.
Motorsîkletên Pan America bi teknolojiya Adaptive Ride Height şoreşa erzanbûn û performansê dikin.Ev pergala sekinandina motorsîkletê ya yekem-pîşesaziyê bixweber di navbera pozîsyona siwarbûnê de dema ku raweste û bilindahiya siwarbûnê ya çêtirîn diguhere.Rawestandina nizmkirî dema ku rawestayî ye, siwarbûn û daketina li motorsîklêtê hêsantir dike bêyî ku qurbana goşeya paşîn an bilindahiya siwarbûnê bike.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_11',153,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_12',153,'0 ','1'])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1');.box-4-multi-153{border:none!important;display:block!important;float :nene!giring;xet-bilind:0;binî-margin:10px!giring;kuva-çep:xweber!giring;rast-margin:oto!giring;jor-margin:10px!giring;max-fireh:100%!Girîng;min-bilindahî:250px;min-fireh:250px;padding:0;text-align:center!important}Motorsîkletên Pan America jî motora nû ya Revolution Max 1250 vedigirin.Ya herî paşîn di rêzika hêza efsanewî ya Harley-Davidson Motor Company de motora 1250 cc V-twin-saxkirî ya Liquid-ê ye, bi xweşikî hatî sêwirandin û bi dîtbarî navenda motorsîklêtê ye.Revolution Max 1250 hatiye dîzaynkirin ku ji bo siwarbûna li der-roadê bêkêmasî torque-a-dawiya nerm û kontrolkirina gazê ya nizm peyda bike.
Bisiklêta meya herî pêşkeftî ya Pan America™ 1250 Taybet a pir-armanca du teker ji bo keşf û serpêhatiyê hatî çêkirin.
PAN AMERICA 1250 TAYBETÊN TAYBETÎ TAYBETÎ Em ji ber sedemek baş jê re dibêjin taybetî.1250 Special ji bo pêşbaziya bi bîsîkletên ADV yên çêtirîn ên di beşê de hatî çêkirin, bi taybetmendiyên premium ve hatî barkirin.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_2',180,'0','0'])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Beşa din a sedsala efsanewî ya V-Twin gihîştiye nifşek nû ya motorsîkletên îkonîk.Revolution® Max veguheztinek şilkirî ye ku bi hêza zêdetirî 145 hesp, pir torque û hêzek berfireh a ku ji bo kontrolkirina herî zêde ya siwaran hatî vesaz kirin e.
Hêza du-armanca Revolution® Max 1250 hêmanek avahî ya şaseya motorsîkletan e ku hewcedariya çarçoveyek kevneşopî ji holê radike, giraniya giştî bi girîngî kêm dike û destwerdanê diparêze.Ew performansa ku hûn dikarin hîs bikin, bi navendek giraniya nizm û şasiyek super-hişk e.
Vital Peak Performance (DOHC) cambazên dualî yên jorîn arîkar dikin ku hêza pezê zêde bikin, dema ku dema valahiya guhêrbar a serbixwe (VVT) bandê hêza giştî fireh dike û rêveberiya torkê baştir dike.Hemî ev tê vê wateyê ku hûn ê bi qasî ku hûn bikarin bizivirin xwedan leza herî kêm rpm û hêza rpm ya bilind bin.
Rawestandina adaptîf a şoreşger debutkirina xwe li ser Pan America 1250 Special pêk tîne.Vê vebijarka ku ji hêla kargehê ve hatî saz kirin pêbaweriyê dide we ku hûn dema ku rawestin bilindahiya kursiya xwe kêm bikin û bi guheztina barkirina pêşdibistanê dema ku bi domdarî giraniyê dipîvin bi lez û bez kêşeya suspensionê ya çêtirîn biparêzin.
190 mm (7,48 în) daxistina nîv-aktîf a pêş û paşîn li ser şokên pêş Showa® BFF™ (Balance Free Fork) û şokên paşîn BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) bi kontrola pêş-barkirina elektronîkî û şilkirina nîv-aktîf.Rawestandina paşîn pergalek girêdanê bikar tîne ku şokê, swingarm û çarçovê girêdide da ku di dema ajotinê de hestek pêşkeftî peyda bike.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',154,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Tîma sêwiran û endezyariyê ya Various Designs HD li ser bingeha ruhê motorsîklêta der-roadê ya navdar a Amerîkî, dîtinek bikêrhatî pêş xist.Ji bo afirandina perestgehek bisiklêtê ya yekbûyî, Pan America modelek hişk e ku taybetmendiyên di pakêtek bêhempa ya Harley-Davidson de hatî bicîh kirin.
Otobusa Derveyî Rê, ku ji mîrateya paşpakerên HD-yê îlhama xwe girtiye, Pan America™ ji bo domandina lez û kontrolê hatî çêkirin tewra dema ku bag û kapasîteya wê kêm be jî.Paqijkirî, jêhatî û têgihîştî, Pan America™ duçerxeyek e ku hevsengî û pêbaweriyê diparêze her çi qas hûn pê bixin.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Vehicle Load Control
Pergal bi giraniya siwar, rêwiyan û bagajê hîs dike da ku stûyê suspensionê yê çêtirîn hilbijêrin, bixweber pêşbarkirina dawiya paşîn sererast bike.
Motorsîklêta Pan America makîneya keşfê ya Harley-Davidson e ji bo siwarên ku rêwîtiyê wekî rêvegirtinê dibînin-li ser rê an derveyî rê.Ev SUV-ya zexm, jêhatî, ji hêla teknolojîk ve pêşkeftî ji erdê ve hatî sêwirandin da ku pêbaweriya ajokar îlhamê bide û ruhê serpêhatiyê li kuderê hûn diçin îlhamê dide.
Harley-Davidson sêwirana xweya pêşkeftî û kapasîteyên endezyariyê bikar aniye da ku Pan America 1250 û Pan America 1250 Special biafirîne, çînek nû ya bisiklêtên gera serpêhatî, ku her yek xwedan taybetmendiyên pêşkeftî, performansa berbiçav û teknolojiya nûjen e.
Harley-Davidson ji destpêka sedsalek berê ve, dema ku gelek rê ji rêyên axê hindiktir bûn, Harley-Davidson ji bo serpêhatiyê radiweste.Ji ber vê yekê ez pir serbilind im ku Pan America, yekem motorsîkleta gera serpêhatî ya Amerîkî temsîl dikim, "got Jochen Seitz, Serok, Serok û CEO ya Harley-Davidson."Modelên Pan America ruhê hergav ku îro li Dewletên Yekbûyî û li çaraliyê cîhanê ji hêla siwarên ku dixwazin li ser motorsîkletek cîhanê keşf bikin, parve dikin."Pargîdaniyek ku hêzê ava bike û hewesa serpêhatiyê ya Pan Am li cîhanê belav bike.
Modelên Pan America 1250 û Pan America 1250 Taybet bi motora nû ya 150 hp Revolution Max 1250 têne stendine.Ji bo ku giraniya giştî ya bisiklêtê di hindiktirîn de bimîne (Pan America 1250, 534 lbs şil / Pan America 1250 Special, 559 lbs şil), motora Revolution Max wekî dilê şasiyê di nav otomobîlê de hatî çêkirin.
Modelên Pan America bi teknolojiyên ku ji bo zêdekirina ezmûna ajotinê hatine çêkirin, di nav de gelek awayên ajotinê yên bi elektronîkî têne kontrol kirin, û her weha ewlehiya ajokerê dema ku di quncikê de zêde dibe.Ev komek teknolojiyên berfireh ji bo ku performansa motorsîklêtê bi desthiladariya berdest re dema bilezkirin, dakêşandin û firnê bişopîne hatine sêwirandin.Modelên taybetî yên Pan America 1250 suspensionek nîv-aktîf a pêş û paşîn bi elektronîkî ve têne verast kirin.Pîşesazîyek pêşîn, Pan America Adaptive Ride Height (ARH) vedihewîne, pergalek nû ya dakêşanê ya şoreşger ku dema ku motorsîklet di tevgerê de ye bixweber di navbera pozîsyonek rawestanê ya nizm û bilindahiya siwarbûnê ya çêtirîn de diguhere.
Tîmên sêwiran û endezyariyê yên Harley-Davidson li seranserê pêşkeftin û pêşkeftina Pan America 1250 û Pan America 1250 Special hevkar û pratîk kirin.Mîna pir amûrek baş, van modelên Harley-Davidson hemî li ser fonksiyonê ne.Ji destikê bigire heya refika banê ya entegre û roniyên serê horizontî yên ku ji bo baştir ronîkirina rêyên derveyî rê hatine çêkirin, fonksiyonel şêwaz diyar dike.Pan America 1250 û Pan America 1250 Special ku ji rihê derveyî rê, giyana piralî ya Amerîkaya Bakur îlhama xwe girtiye, bi sêwirana xwe ya îlhama bisîkletan di nav gerokên serpêhatî de derdikevin pêş.
Bazirganên Harley-Davidson dê ji bo modelên Pan America 1250 û Pan America 1250 xêzek bêkêmasî ya aksesûaran pêşkêşî bikin, di nav de sê pergalên bagajê yên hişk û siwarên teknolojiya nû ji bo mêr û jinan, ku bi hevkariya pisporê cil û bergên motorsîkletan ên Ewropî REV' OK re hatine çêkirin. .emilandin!.(Ji bo hûrguliyên li ser aksesûar û amûran li weşana cihêreng binêre)
Modelên Taybet ên Pan America 1250 û Pan America 1250 dê di bihara 2021-an de bigihîjin firotgehên Harley-Davidson.
Pergal bersivê dide pozîsyona sekinandinê, leza wesayîtê, lezbûna vertîkal, goşe û rêjeya rijandinê, gaz, fren û moda siwarbûnê ya bijartî da ku mîhenga rehetiya xwestî biparêze.Pênc profîlên pêş-bernamekirî di her moda siwarbûnê de têne çêkirin:
Rehetî: Zêdebûna elastîka suspensionê siwarê ji eraziyê dijwar vediqetîne.Balans: Ji bo rêwîtiyek tev-dorê hevsengiya rehetî û destwerdanê hevseng dike.Werzîş: Kontrola siwarbûnê ya herî zêde û rêjeyên şilkirinê yên bilind - ya ku em jê re dibêjin şûştin û erda zinar "Spirit Ride".Zehmetiya dervayî rê: Ji bo siwarbûna êrîşkar şilbûna destpêkê zêde dike an jî kêmbûna laş hewce dike: Ji bo eraziyên nerm / gemarî îdeal e.
Off-Road Ready The 1250 Special çend nûvekirinên standard hene ji bo gava ku hûn ji rêça lêdanê ne.Pîlaqeya çîp a aluminiumê kerba motorê ji bandoran diparêze.Nobedarên firçeyê radyatorê diparêzin û dibin alîkar ku motorsîklet ji ser xwe neçe.Di dema ajotina dijwar a li derveyî rê de dampera rêvekirinê dînamîk çêtir dike.Pedala frenê ya bê-alav-rêkûpêk bi guheztina du-pozîsyonê re ji bo kontrolkirina siwar û rehetiya zêdetir dema radiweste.Rawestandina nîv-aktîf a pêş û paşîn bi bernamekirina moda derveyî-rêyê veqetandî ji siwar re dibe alîkar ku li ser rêyên dijwar û eraziyê hişk kêş û kontrolê biparêze.
Hêviyên Bilind Pan America 1250 teknolojiya herî dawî ya ku hûn li bendê ne di vê kategoriyê de vedihewîne: IMU-ya şeş-texlî, modên siwarbûnê yên xwerû, girêdana Bluetooth-ê, û navîgasyonek nexşeyê ya li ser ekranek 6,8-inç (173 mm) li ser ekranek desta.
Tekerên pêçandî yên pola zengarnegir wekî vebijarkek sazkirî ya fabrîkayê bi berikên pola zengarnegir ên ku li derûdora bejna tekerê di rimek aluminiumê de hatine bicîh kirin hene.Van tekeran di şert û mercên derveyî rê de li hember çerxên avêtinê çend avantajên dide ajovan.
Ev sêwirandin dihêle ku tîrêjên bê tub werin bikar anîn, ku giraniya boriyê kêm dike û dihêle ku berdevkên li zeviyê werin tamîr kirin.Ger axînek sist bibe an şikestî be, bêyî ku çerx ji motorsîkletê were rakirin an jî çîçekan bê rakirin, dikare were tamîr kirin an jî çerxa ajotinê were guheztin.
Bi karanîna ABS IMU-yê ji bo tespîtkirina goşeya bêhêz a motorsîklêtê, pergal bixweber ronahiya zêde li quncikên ronî dike da ku beşên rê yên ku bi vê teknolojiyê bi roniyên LED-ê neyên ronî kirin ronî bike.
Her aliyek ji sê hêmanên LED-ê pêk tê ku rasterast li jorê lampa sereke ya Daymaker®-ê ye.Roniyên pêvekirî li gorî goşeya motorsîklêtê li dû hev vedibin: 8, 15 û 23 pileyan.Li şûna ku meriv tenê vebe û vebike, hêmana heyî ya Ronahiya Adaptive têk diçe, ji ber vê yekê ronahiya zêde hêdî hêdî û xuya dike ku bêkêmasî ye.
Dema ku motorsîklet di tevgerê de ye, ev pergala guheztinê ya şoreşger motorsîkletê bixweber di navbera pozîsyonek rawestanê ya nizm û bilindahiya siwarbûnê ya çêtirîn de vediguhezîne.Ev pergal dihêle ku siwaran bi hêsanî Pan America 1250 Special siwar bikin bi kêmkirina bilindahiya kursiyê 1 û 2 înç (li gorî pêşbarkirina paşiya paşîn a bixweber hilbijartî, ya ku diyar dike ku bîsîklet di dema siwarbûnê de çiqas bilind dibe).Bilindahiya kursiyê bê barkirin di pozîsyona jêrîn de 32,7 înç û di pozîsyona jor de 33,7 înç e.ARH hemî taybetmendiyên suspensiona pêş û paşîn nîv-aktîf digire.
Harley-Davidson® Pan America 1250 û Pan America 1250 Special bisiklêtên gerîdeya serpêhatî yên nû ne.Harley-Davidson pisporiya xwe ya endezyariya kûr bikar aniye da ku van motorsîkletan bi teknolojiyên pêşkeftî ve girêbide ku ji bo zêdekirina kêfa ajotinê hatine çêkirin.
Semi-Active Suspension Pan America 1250 Modelên taybetî yên nîv-aktîf veqetandina elektronîkî ya pêş û paşîn vedihewînin.Bi karanîna daneyên ji senzorên li ser motorsîklêtê re, pergala sekinandinê bixweber li gorî şert û mercên serdest û şêwaza siwarbûnê dakêşanê sererast dike.Van hêmanên sekinandinê ji hêla SHOWA® ve têne peyda kirin û nermalava kontrolê ji hêla Harley-Davidson ve hatî pêşve xistin.
Bilindahiya siwarbûnê ya adapteyî (ARH) tenê li ser modelên Taybet ên Pan America 1250 heye.Harley-Davidson di pîşesaziya motorsîkletan de yekem bû ku vê teknolojiyê pêşkêş kir.Dema ku bisiklêt di tevgerê de ye, ev pergala rawestanê ya pêşkeftî bixweber bisiklêtê di navbera pozîsyonek rawestanê ya nizm û bilindahiya siwarbûnê ya îdeal de diguhezîne.Ev pergal dihêle ku siwaran bi hêsanî Pan America 1250 Special saz bikin bi kêmkirina bilindahiya kursiyê 1 û 2 înç (li gorî pêşbarkirina paşîn a bixweber hilbijartî, ku bilindahiya siwarbûnê ya bisiklêtê diyar dike).
Pergal bandorê li rêwîtiya sekinandinê nake - ew dimîne - û bandorê li goşeya rakêşî, bilindahiya siwarbûnê an kalîteya siwariyê nake.
Ewlehiya Quncê ya Pêşkeftî Modelên Taybet ên Pan America 1250 û Pan America 1250 bi cûrbecûr teknolojiyên ku ji bo performansa motorsîkletê bi girtina berdest * di dema lezbûn, kêmbûn û frenê de hatine çêkirin hatine çêkirin.Pergal ji bo arîkariya siwarê di kontrolkirina motorsîklêtê de dema ku di xetek rast de bilezîne û frendanê bike an jî dema ku di quncikê de diqelişe, hatî çêkirin.Dibe ku ajokar van pergalên herî bikêrhatî bibînin dema ajotinê di şert û mercên rêyên xirab de an di rewşên nediyar de.Van pergalên elektronîkî ne û di kontrolkirina şasiyê, kontrola frena elektronîkî û teknolojiya veguheztinê de herî dawî bikar tînin.
* Daxuyandî: Vekêşana berdest bi navbeynkariya tirek/rê ve girêdayî ye.Pergal tenê dikare zexta frenê an torque veguheztinê rast bike da ku hêzên ku li ser tirênan tevdigerin ji kêşana berdest derbas nebin.Van teknolojiyên hanê nikanin kêşanê zêde bikin, nekarin mudaxele bikin dema ku ajokar frenê an lezkerê pê nede, û nikaribin rasterast bandorê li rêgeza rêwîtiyê ya wesayîtê bikin.Ev cûdahiya sereke di navbera pergalên motorsîkletan û pergalên kontrolkirina aramiya otomatê de ye.Di dawiyê de, ajoker berpirsiyar e ku rêwerz, lez û rêgezê rast bike.
Hin hêmanên pêşkeftinên ewlehiya quncikê dikarin bi teknolojiya taybetî ya motorsîkletê ve "quncik-pêşveçûn" bibin.Yekîneya Pîvana Bêhêz, an jî IMU, di quncikê de goşeya motorsîklêtê dipîve û radigihîne.Ji ber ku gelek motorsîkletan xwedan mezinahiyên lastîkên pêş û paşîn ên cihê ne, dema ku motorsîklet dikeve zivirînekê de teker bi lez û bezên cûda dest pê dikin.Girêdana tekerê - beşa tekerê ku bi rastî bi rê re têkilî çêdike - di heman demê de dema ku bisiklêt ber bi quncikên xwe ve diçe jî diguhere.Teknolojiya Zêdekirina Cornering vê yekê dihesibîne û gava ku bisiklêt xwe xwar dike, ji dema ku ew ji bo performansa çêtirîn rast e, cûda destwerdanê dike.
Frensa Bi Girêdayî ya Elektronîkî ya Pêşkeftî (C-ELB) dema ku di quncikê de diherike, frena pêş û paşîn a hevseng peyda dike.Dema ku siwar frenên hişktir dixe û di frena sivik û leza nizm de hevgirtinê kêm dike an ji holê radike, ev pergal dihêle ku bêtir hevgirtinê çêbibe.Dema ku ve girêdayî ye, bi karanîna tenê lebatên frena pêşiyê dê bibe sedem ku pergal bi rengek dînamîkî li ser frenên paşîn jî hêjmarek firnê bicîh bîne.C-ELB goşeya tîrêjê ya bîsîkletê dihesibîne û rêjeya zexta frênê di navbera frenên pêş û paşîn de diguhezîne dema ku di quncikê de dixebitîne di hewlekê de ji bo baştirkirina şiyana bîsîkletê ji bo domandina riya mebesta ajovan.Dema ku ajokar modên ajotinê Off-Road Plus an Custom Off-Road Plus hildibijêre C-ELB neçalak dibe (li beşa Modên Siwarbûnê binêre).
ABS hatiye dîzaynkirin ku pêşî li girtina tekeran di dema firnê de bigire û ji ajovan re dibe alîkar ku dema firnê di beşên rast û teng de kontrolê biparêze.ABS ji frenên pêş û paşîn serbixwe dixebite da ku çerx bihêle û pêşî li girtina çerxa bêkontrol bigire.Pergala Braking Anti-Lock Cornering Advanced (C-ABS) guhertoyek ABS-ê ye ku goşeya motorsîkletê digire ber çavan.Di quncikê de, girtina frena berdest kêm dibe û pergala C-ABS bixweber vê yekê telafî dike.
Pergala pêşîlêgirtina hilgirtina çerxa paşîn senzorên C-ABS û yekîneyek pîvandina bêhêzî ya şeş-texlî (IMU) bikar tîne da ku hilkişîna çerxa paşîn di dema frena dijwar de kontrol bike û hêdîbûna hevsengiyê û kontrolkirina siwaran bêtir kontrol bike.Bilindahî û dirêjahiya RLM bi moda siwarbûnê ya hilbijartî ve girêdayî ye.RLM di moda baranê de hilanîna çerxa paşîn ya herî kêm û di moda derveyî rê de hilanîna çerxa paşîn a herî kêm peyda dike.ABS û RLM li ser çerxa paşîn dema ku ajokar modên ajotinê Off-Road Plus an Custom Off-Road Plus hildibijêre neçalak dibin (li beşa Modên Siwarbûnê binêre).
Dema şandinê: Jan-18-2023